法拉利工厂每年只生产7000辆车，因此每一辆车都备受瞩目。这是一家致力于使每辆汽车的价值达到最大的公司。法拉利的工厂位于意大利北部的马拉内罗，十分现代化。这里有承担起重、制造等工作的机械，也有技术熟练、经验丰富的技术人员。工程师们会亲自爬上爬下，钻到每辆车内部进行工作，直到汽车从装配线上下来。和宾利、劳斯莱斯和兰博基尼一样，法拉利是世界上为数不多依然坚持手工打造的汽车品牌。
意大利考察，要介绍法拉利，就不能跳过它的创始人恩佐•法拉利。恩佐•法拉利生于1898年的意大利莫德拉（Modena），早年一直工作于阿尔法•罗密欧汽车公司，取得了很大的成功，但由于人事斗争，他在1940年无奈离开了阿尔法•罗密欧。不过早在1929年，恩佐•法拉利就在家乡莫德拉创立了Scuderia Ferrari赛车车队，后来二战结束之后，又在1947年，建立了法拉利汽车制造公司，工厂选址放在了离家乡不远的马拉内罗。
经验丰富的技术人员
法拉利工厂做了多次翻新和改造，现在的工厂由法国建筑师让·努维尔（Jean Nouvel）设计，并于1997年进行了自动化改造，并于2006年又再次做了翻新，装配车间，陈列室，办公室和零售展列室等建筑变得更加漂亮。不同的建筑物统一配置百叶窗屋顶，并且对工厂一部分厂房屋顶进行了鲜艳的涂装，无人机在高空往下拍摄时，可以清晰地看到明亮的法拉利标志与图案。
承担制造工作的机械
到了现在，整座工厂面积165,000平方米，1300名工人，每年能够生产8400辆汽车。每台法拉利都需要三个月才能完成。第一个也是最关键的阶段是发动机的铸造，这是在工厂内部的铸造厂进行的。发动机主体铸造好以后，将零件交付给发动机装配线，在那里每天手工装配完成147台发动机总成。
在发动机装配过程中，有两个机器人的工作比较特殊，这两个机器人紧密协作而它们的工作又非常重要，因此法拉利公司将它们称为“罗密欧与朱丽叶”。简单来说，罗密欧拿起气缸盖并用压缩空气加热；朱丽叶将铝环浸入液氮中。然后将零件连接在一起。