车友都在聊美国震撼力汽车音响怎么样用户9113566388507
关注提问本人对汽车音响音质要求比较高，最近想入手一台宋dmi最高配，但是看配置还是原厂音响，怎么样改装不会破坏三电系统从而影响保养？？？
宋Pro DM车友圈2024-05-111回答收藏分享JUN0336
关注狮友们有没有发现一个问题，408这款车哪里都好，但是上了高速速度上来了风噪好大，只能放大音乐声音来覆盖，走到比较粗糙的路面的时候胎噪好大，这种时候心里容易烦躁。有时候和副驾的人聊天都要特意说大声说话呀！
有没有狮友想过给小狮子做隔音呢，广州一个狮友去年年中给标致408做了底盘隔音，效果都非常好了，行驶中放音乐比原车的好很多。听说近期他给小狮子做了全车隔音，效果非常的好呀！可惜我在东莞太远没有去试驾一下看看效果怎么样。
做隔音如果效果好，那比换米其林轮胎好多了吧！但是做隔音有料也很讲究吧！网上查了一下，品牌有俄罗斯stp，美国塞伦斯，国产大能，北京平静都不错，但是价格有点贵，但是隔音棉和止震板也不能太差吧。效果起码要过得去。还有一点就是不知道做了隔音车内异味怎么样，本来标致的品牌用料还可以，没有啥异味。
狮友是某技校的教师，有技术是真的好啊！自己动手，丰衣足食。狮友最好后我试驾了一下那是个叫真的心动呀！
打算过段时间手头宽裕点开我的标致408去叫他帮做一下隔音。
标致408车友圈2024-05-016评论4点赞收藏分享新疆华奥罗维
奥迪Q5L车主·车龄1年关注提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪Q5L2024款40TFSI 豪华动感型 2024-04-27在乌鲁木齐购入 裸车价32.08万元, 分期落地价35.63万元 含保险7100，购置税28390，全车美国量子太阳膜，360航空软包脚垫，底盘装甲
奥迪Q5L车友圈2024-04-28评论点赞收藏分享我用微笑愛祖國
奥迪A4(进口)车主·车龄8年关注传祺E8音响升级作业作业内容：
广汽传祺E8 Max，换装全车8个喇叭，加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。
五星上将麦克阿瑟曾说过：“每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，内心深处都是一个音乐家。”
追求品质，无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”，投入可以上不封顶，追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭，播放自己最喜欢的音乐，悉心聆听、稍加糅合与调试，就是最适合自己的汽车音响…
改装清单
前排：丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念
后排：二丹拿Esotan 232 MKII
仪表台中置：Tecprecision® DITEC VE3.2
功放：Tecprecision® 骑士系列KN100.4
DSP: ALPINE PXE-R600
工作方式：
分七个通道：
①左前高音②右前高音（4k-20kHz主动）
③左前中音④右前中音（60-4kHz 主动）
⑤左后高音中音⑥右后高音中音（60-20KHz被动两分频）
⑦中置中高音（105-20kHz)
略有遗憾的地方：
1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。
2.暂时没有找到合适的超薄低音音响，加装超低频还需要投入更多预算。
3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
传祺E8 PHEV车友圈2024-04-2312评论11点赞收藏分享汉唐盛世品牌
关注温室培养不出好车企，接受社会毒打吧4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。 这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。
一、特斯拉产品还有竞争力吗？
总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。
缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。
二、自动驾驶还有先发优势吗？
特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。
马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！
三、三电技术还有优势吗？
从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。
实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。
电机没看出什么优点；
电控设计和用料都好，只是别人的也不差。
反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。
四、全球市场反馈怎么样？
全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。
美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。
欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。
✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。
#model3 #自动驾驶
#颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
Model Y车友圈2024-04-17评论1点赞收藏分享车幺妹儿
关注路虎在美国推出的揽运帕克城限量版路虎在美国推出的揽运帕克城限量版
限量7台，售价169000美元
缎面银车漆灵感来源自帕克城雪山
怎么样，是不是超级帅
国内没有，但可以照这个风格改装。
揽胜运动车友圈2024-04-081评论12点赞收藏分享优雅铁岭5P1
关注提问这车的底盘用料和防撞梁怎么样？和美国市场的一样吗？虽然是进口的，但是针对中国市场的情况，感觉底盘用料减配了，防撞梁也是！具体情况是怎么样的？
帕里斯帝车友圈2024-03-2432回答收藏分享阿甘谈车
关注福特烈马Bronco，值得入手？福特烈马Bronco国产版本开启了预售。预售价格30~45万元。作为硬派越野代表车型之一，你觉得这个价格怎么样？
1.车身长宽高分别是4800mm，1990mm, 1835mm，轴距尺寸是2950mm。轴距尺寸比坦克400长了10cm。
2.外观方面，这些越野元素大家应该比较熟悉了:圆形大灯，两侧隆起的引擎盖。接近角38度，离去角31度。纵向通过角22度。这些参数比坦克400略好一些。
3.动力方面，福特烈马Bronco搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW。匹配十档手自一体变速箱。
4.福特烈马Bronco，带了三把差速锁和EMOD智能四驱系统。
5.配置方面，搭载了前后驻车雷达，12英寸的中控屏内置了8155芯片，配置是比较普通的。相比坦克400有一定的差距。当然两款车型的定位也是有一定差异的。福特烈马Bronco相对更硬派一些。
至于30万元的起售价，也有车友评价说是有点贵了。当然也有车友说在美国的价格，是要高于在中国的售价的。
福特烈马Bronco，越野参数是比较亮眼的。从当前的动力系统来看，缺少了新能源技术的加持，其养车成本也是比较高的。不过这些对于越野爱好者来说，哪个更重要呢？
30万元起售，你觉得贵不贵，值得入手？
Bronco(海外)车友圈2024-03-232评论点赞收藏分享如来说车Real
艾瑞泽8车主·新提车关注奇迹，特斯拉撞碎车道钢筋混泥土，车主怎么样？
特斯拉是真的硬，撞到混泥土钢筋后，两人无伤？
事情起因通过行车记录仪可以清晰地看到，一辆行驶中的日系车突然变道，直接撞到旁边行驶的特斯拉车上，日系SUV直接就被巨大的惯性弹出去，而被撞的特斯拉却因为这股撞击力导致失去方向，撞到了前面行驶的另一辆特斯拉上。
这还没结束，再次撞到第二辆特斯拉后，车子又被弹回到，撞到道路中间的水泥钢筋桩桶上。这种剧烈的撞击下，桩桶碎成了碎片。
正常情况早已车毁人亡了，不过，让人不敢想象的是，两辆特斯拉车主居然都打开车门走了出来，一名车主还站在车旁打电话。这一体式压铸的车身这么狠吗？
这里还真不得不佩服特斯拉，一直坚持安全是标配的理念，旗下全部车型皆获得五星安全认证。就在前不久，全球销冠车型Model Y获得了美国公路安全保险协会“最高安全车型”认证。特斯拉已连续6年获得该协会颁发的最高安全大奖。
特斯拉给予车主的安全感，从车主分享的日常用车经历中可以见得:
去年的深圳暴雨中，安全的特斯拉成了“显眼包”——网友分享的一组照片显示，暴风雨后，4辆车被压在倒塌的围墙下，其它3辆都几乎已经不见车身，只有特斯拉Model Y还坚挺着。这名特斯拉女车主，随后在采访中回应了此次经历，表示当初买特斯拉就是从安全角度考虑的，下一辆车大概率还是会选择特斯拉。
2024-03-20评论点赞收藏分享喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年关注轮胎贵就好吗如何衡量一款轮胎好不好，不是看价格贵不贵，而是要看轮胎性能怎么样。
我们以凡尔赛C5X固特异 205/55 R19 御乘二代轮胎为例，说说如何通过轮胎上的标识来判断轮胎的性能。
这款固特异轮胎是美国品牌，在我国大连生产的，是神龙公司与固特异公司商定的凡尔赛C5X特供轮胎，官方最初售价为747元，目前为898元。
这款轮胎售价不算高，那到底好不好？其实，在轮胎侧面上是有标注的，我们可以通过轮胎上的“T”开头的三个英文标识来了解。
第一个标识：“TREADWEAR
340”，是轮胎的耐磨性，数字越大越耐磨；指数每100的数值大概跑2万公里，340表示凡尔赛19寸轮胎可跑6.8万公里左右。家用轿车一般选300以上，相比之下，凡尔赛这个高窄胎还是在定选之列。
第二个标识：“TRACTION
A”，是轮胎抓地力指数，后面字母A是指抓地力等级。等级由高到低共分4级：AA级、A级、B级、C级。级别越高，轮胎的刹车距离越短。凡尔赛为次高级A，百公里刹车距离为35米，还算很不错哟。
第三个标识：“TEMPERATURE
A”，是指轮胎的耐热指数，分为A、B、C三级，级别越高，轮胎在高速行驶时所产生的热量就越少，可以大大降低爆胎几率，增强行车安全性。凡尔赛为最高级A，的确不错哦！
车友们：通过以上对凡尔赛19寸轮胎“三T”指标的解读，我们是不是就能很快辨别出一款轮胎性能的好与不好了？
凡尔赛C5 X车友圈2024-03-187评论7点赞收藏分享丨双持旋风AK丨
深蓝SL03车主·车龄1年关注讲真，图空间就别买荣放了Rav4和CR-V，作为美国家用SUV的绝对销量顶流，在很多方面打得有来有回，但空间却是高下立判。Rav4后门开不到60度，行业罕见，比很多轿车还差，而CRV后门几乎能到90度；
后座靠背角度可调是这个级别SUV的基本功，美版Rav4竟然没有（老款标配）；
Rav4后排坐垫长度和腿部空间毫无优势，比主流竞品低半级（相当于途岳的水准），而CRV的后排可以翘二郎腿，也没缩短坐垫骗空间（关键是前排腿部空间不需要把靠背调到B柱之后就够用，但Rav4却不行）。
都是主打居家过日子的紧凑型SUV，前者空间这么差，价格也不便宜，销量却“遥遥领先”。或许这就是牛头标的魅力吧？车产品力怎么样已经不重要了，只要它叫丰田Rav4，销量就差不了。这种产品力放在别的车上怕是早就透心凉了。
图2-4为CRV，图5-7为RAV4
本田CR-V车友圈2024-03-04评论3点赞收藏分享亲切星空R7H
关注新皇冠安全性不差啊美国IIHS 2023 金标Top safety pick+ 是large cars 分类里唯一的获奖车型
不过老美把es350算中型车去了 我以为es比这个大呢
雅阁也很不错 后排评分相当高 不知道在北美卖的怎么样
总结看就是现在的日系车和几年前的日系安全性不在一个水平上 在北美市场表现不逊于欧美车系 就是不知道国内合资的会阉割成什么样了
皇冠(进口)车友圈2024-02-2431评论31点赞收藏分享A抱着音乐喝酒
秦PLUS DM车主·车龄1年关注提问别克英朗20年1.3t想改汽车音响，jbl609c和625sq这套组合怎么样，声音可以吗？有没有知道的
英朗车友圈2024-02-218回答收藏分享文艺阿拉尔5r
关注提问老铁们，车子马上要二保了，保险公司送的保养卷，可能用，他说是全合成的，美国胜牌机油，怎么样啊，还是去4s店保养啊？请教一下你们
2024-02-19回答收藏分享哆来咪阿喂
天籁车主·车龄2年关注22款天籁自吸悦享版音响微改装#音响改装本人对音响一窍不通，都是自己在抖音上瞎看的，本人需求以人声为主，喜欢带环绕的感觉，我弄音响分为三个阶段：
一，前期准备：我这原车一共6个喇叭，其中前挡平台一对中高音，前车门一对中低音，后平台一对低音，后门无喇叭。原车音响在我看来效果还可以，看了很多抖音推荐后决定加个中置双音圈（我也不知道双音圈什么意思），加个DSP功放，希望能增加人声效果，与环绕感，这是我最初的计划。
二，着手实施：在抖音上找了两天，也问了很多家，每家都要我把车开过去给我装车试听，我找了家抖音经常看见的“江波汽车音响”，到店后和对方沟通了需求，当时也试听了几款喇叭，贵的还是区别挺大，最终在店员推荐下经过砍价花1700元装了IE少校单中音的中置喇叭和ATID2P的4路DSP功放。回去听了一段时间感觉声音很干涩，而且声音比以前大了很多，感觉很烦人，后面还去店里重新调整了参数，但还是不尽如人意。
三，补齐后声场：犹豫之前增配后环绕效果还是不理想，我就怀疑是不是没有装后门喇叭缘故，于是我又抖音上重新搜了个店，一番沟通后决定后门加装美国一个不知名品牌同轴喇叭（老板说这个品牌型号的喇叭高中低音全覆盖，喇叭的牌子和型号我不记得了）+阿尔派R600S的DSP功放+四门3层隔音，一起是2400块，直接开干，4个小时后施工调试完毕，听起来效果又比之前好一些了，但是不多，环绕声还是没出来，不知道什么原因，但我估计应该是钱没到位。
现在快过年了不想再折腾，各位懂行的帮我看下我踩了多少坑，可以教下22款天籁要怎么改才能有剧院版的环绕声（简陋一点的剧院都好）
天籁车友圈2024-02-018评论5点赞收藏分享查看更多