摩托车电喇叭接线需区分不同类型，普通喇叭两条线，一条接电源，一条接地搭铁，接入整车线束因车而异；八音喇叭正极接电瓶正极，负极接电瓶负极，剩下一根接喇叭控制线；气喇叭因电流大要加装继电器 。不同颜色线的接线柱也有对应接法，黑色线打铁，红色线接钥匙门线，蓝色线接喇叭开关线。具体接线操作要结合车型实际情况来进行。
对于普通摩托车喇叭的接线，在准备好喇叭和线束后，按照特定方式连接各个颜色的线与对应的接线柱。比如绿色线连接到绿色接线柱，黄色线连接到黄色接线柱，红色线接白色和黑色接线柱，不用刻意区分白黑。黑色线负责打铁，红色线要接钥匙门线，蓝色线则接喇叭开关线 。
以五羊本田125为例，当喇叭正放时，最下面一根线接通电用电器，最上方的线接电源，一边进行搭铁也就是接负极，另一边接开关。而开关接线点，其中一根接继电器分出的线，另一边同样接搭铁即负极。
八音喇叭接线也有其要点。通常找到它带保险丝的正极，一般是红色，将其接电瓶正极；负极一般为黑色，接电瓶负极；剩下一根通常是绿色的线，接喇叭控制线。值得注意的是，喇叭有控制线和地线，千万不能接错。要是接线后声音出现异常情况，不妨检查一下保险丝的接触状况，或者互换喇叭上的一组线。
气喇叭由于工作电流较大，所以必须加装继电器。具体接线时，气泵的负极接整车的搭铁线，正极接继电器相应的插脚。继电器的一个插脚接气泵，一个接电源线正极，另外两个接喇叭开关。一般购买气喇叭时，商家都会附带详细的安装图，可参照操作。
总之，摩托车电喇叭的接线虽然有一些通用规则，但不同车型、不同类型的喇叭在接线方式上存在差异。在接线过程中，一定要仔细参照车辆说明书或相关的专业指导，确保接线正确，这样才能让喇叭正常工作，为骑行提供必要的安全保障。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）