豪爵UHR150、五羊本田NWG150、新大洲本田NS150GX，发动机谁更胜一筹？
以下是我根据官方公布数据整理出来的表格。我将从多个维度给大家抽丝剥茧一一说明。
发动机成熟度
豪爵UHR150：成熟度最高，有20万台的市场装机量保证，得到了市场的充分验证。
五羊本田NWG150：基于经过市场验证的PCX160平台，改动较小，可靠性较高。
新大洲本田NS150GX：虽然是基于本田ESP+技术研发，但缸径和行程都发生了变化，未经过市场验证，可靠性相对较低。
发动机性能
豪爵UHR150：采用落后的水冷二气门结构，基于PCX150平台借鉴而来。最大功率10.6KW，排量149mm，缸径57.3mm，行程57.9mm。低转速下扭矩最大，燃油经济性好，适合城市频繁起步，但高速性能较弱。
新大洲本田NS150GX：采用水冷四气门结构，最大功率11.4KW，排量149.7mm，缸径58.5mm，行程55.5mm。动力输出特性介于五本NWG和豪爵UHR之间，动力性能和燃油经济性最均衡。
五羊本田NWG150：采用水冷四气门结构，最大功率11.4KW，缸径60mm，行程53mm。基于PCX160发动机缩减行程而来，低速状态下扭矩最弱，燃油经济性差，但高速性能最好。
发动机先进程度
五羊本田NWG150 = 新大洲本田NS150GX > 豪爵UHR150
豪爵UHR150的发动机技术相对落后，而五羊本田和新大洲本田的发动机技术更为先进。
低速扭矩
豪爵UHR150 > 新大洲本田NS150GX > 五羊本田NWG150
高速性能
五羊本田NWG150 > 新大洲本田NS150GX > 豪爵UHR150
综上所述，豪爵UHR150在低速扭矩和燃油经济性方面表现最佳，但高速性能较弱；五羊本田NWG150在高速性能方面表现最佳，但低速扭矩和燃油经济性较弱；新大洲本田NS150GX在动力性能和燃油经济性方面最为均衡。